腾势N8L官图发布, 车长5.2米对标理想L8, 新车搭载三方技术引关注

理想L8卖得那么火，35万级的SUV市场，是不是真就成它“一言堂”了？其他车企只能眼巴巴看着？我看未必！腾势这边厢，憋了个大招——腾势N8L官图一出，懂行的都知道，比亚迪这是要亮剑了！

说白了，这腾势N8L能不能搅局，关键还得看它的真本事。

要说这腾势N8L最硬核的，还得是“易三方”技术。这可不是啥花架子，是实打实的黑科技。2022年11月9日，比亚迪正式对外官宣，这“易三方”技术，简单粗暴点说，就是给车装上了四台独立的电机。有了这四台电机，车辆的每个轮子都能独立控制，想原地掉头就原地掉头，想蟹行就蟹行，停车入位更是小菜一碟。这还不算完，动力、操控、安全，那都是蹭蹭往上涨。

你品，你细品，这玩意儿放到腾势N8L上，那不得起飞？

再看看这动力参数，2.0T发动机，再加前后三电机，马力拉满。再加上大概率会有的云辇-A系统，舒适性也给你安排得妥妥的。

光有技术还不够，还得看市场。理想L8为啥卖得好？定位准呗！瞅准了家庭用户对高品质、智能化的需求，一炮打响。数据也说明了，2023年理想L8的销量一直往上窜，成了理想汽车的顶梁柱。

但是！理想L8就没缺点了吗？那肯定有。空间利用率、续航里程，还有智能化，都有提升空间。这也是其他车企的机会。问界M7、魏牌蓝山，还有蔚来、小鹏等等，都盯着这块肥肉呢。

所以啊，腾势N8L要真想抢市场，还得在这些方面下功夫。

再来看看这腾势N8L本身。外观嘛，仁者见仁智者见智，反正我是觉得挺霸气的。5米2的车长，往那一杵，气场就出来了。科技配置也到位，顶置激光雷达，城市/高快领航辅助，该有的都有。

最让我眼前一亮的是那个无人机系统。灵鸢·比亚迪智能车载无人机，听着就高级。比亚迪还和大疆车载合作了，这下智能化出行体验，又上了一个台阶。想象一下，开着车，无人机在天上航拍，这感觉，啧啧啧。

轮毂也不能马虎。六辐半封闭式轮辋，再配上黄色的制动卡钳，运动感直接拉满。

腾势这几年也是憋着一口气。你想想，以前它可是比亚迪和戴姆勒合资的品牌，结果一直不温不火。2022年5月16日，比亚迪终于拿回了主导权，自己说了算。

这战略一调整，效果立马就出来了。腾势D9就是个例子，卖得那叫一个火，证明比亚迪还是有两把刷子的。腾势N9呢？虽然没D9那么爆，但也积累了不少经验。

所以啊，这腾势N8L，既有技术，又有市场，还有比亚迪的背书，你说它能不能成？

挑战也摆在那里。定价太高，消费者不买账；品牌力不够，消费者不认可；营销没做好，消费者不知道。

这腾势N8L的定价，估计会在35万-40万元这个区间。这个价位，直接对标理想L8。

新能源市场是块大蛋糕，但想吃上一口，还得看你有没有真本事。腾势N8L能不能凭借易三方技术和比亚迪的背书，在中大型SUV市场掀起波澜？这事儿，还真挺让人期待的。

这腾势N8L要是真能把价格打下来，没准儿还真能给理想L8点颜色瞧瞧。